美媒:俄新版圖-22M轟炸機將成“兇險禮物” 可反制美軍艦

2019-06-09 13:30:29 參考軍事

參考消息網6月9日報道 美國《國家利益》雙月刊網站6月6日發表了題為《看看俄羅斯的“新”圖-22M3M轟炸機:“給美國海軍準備的兇險禮物”》的文章稱,俄軍事專家尤里·克努托夫指出,圖-22M3M不僅是俄羅斯空基核打擊力量的重要補充,而且還可以作為新的力量投射戰略的先鋒,該戰略意在對抗活動于俄羅斯勢力范圍內的美國航母戰斗群。文章內容編譯如下。

俄羅斯國防部的官方電視頻道公布了一段圖-22M3M轟炸機飛行的視頻,這是這種備受期待的俄羅斯戰略轟炸機的最新畫面。本周早些時候發布的這段視頻展示了較長時間的圖-22M3M起飛、飛行和降落的片段。

視頻中沒有公開轟炸機駕駛艙內部的影像,無法證明圖波列夫公司一再提出的觀點,即圖-22M3M轟炸機更替了原本的圖-22M轟炸機80%的航空電子設備。據該公司新聞辦公室說,“替換(這款轟炸機)80%的航空電子設備將提高轟炸機的導航精度和自動化水平,并簡化其技術維護流程以及飛行前的例行程序”。值得注意的是,增加的設備將包括整合的“格洛納斯”衛星導航系統、數字化機載界面、現代的玻璃化座艙和電子戰對抗設備。

這是俄羅斯空軍現代化戰略的核心:用新的技術內核填充經過檢驗的蘇聯時代設計的機體,從而將研發成本降至最低,加快研發周期。

資料圖片:下線儀式上的圖-22M3M轟炸機。

資料圖片:掛載Kh-32導彈起飛的俄軍圖-22M3轟炸機。(圖片來源于網絡)

盡管在現代戰爭背景下,更新航電設備很重要,但是圖-22M3M升級的核心卻是能夠攜帶多達3枚新型Kh-32超音速導彈。Kh-32導彈雖被歸類為反艦導彈,但也被設計成可以有效打擊橋梁和發電站等重要的基礎設施目標。正是因為圖-22M3M具備了更強的進攻靈活性,俄防務分析人士德米特里·科爾涅夫稱其“占據獨特位置,介于戰略層面和作戰戰術層面之間”。

圖-22M3M及其前身圖-22M3和米格-31K截擊機一道,將是為數不多的確認能夠攜帶“匕首”高超音速導彈的現役俄制軍機。“匕首”可攜帶核彈頭,速度能達到10馬赫。

資料圖片:掛有“匕首”高超音速導彈的米格-31K戰機。(圖片來源于網絡)

俄軍事專家尤里·克努托夫還說:“俄空軍正在進行基礎設施更新換代,圖-22M3M將在其中發揮作用……尤為重要的是俄羅斯可以把圖-22M3M轉移到克里米亞。美國驅逐艦經常進入黑海。如果緊張局勢加劇,克里米亞半島上部署(圖-22M3M)轟炸機,將成為給美國海軍準備的‘兇險禮物。”

俄羅斯空軍計劃從2021年開始接收圖-22M3M轟炸機,同時還有幾十架圖-22M3將在未來幾年內安裝M3M升級組件。

【延伸閱讀】征戰近半世紀!俄“逆火”轟炸機意外折翼

1月22日,俄空天軍一架圖-22M3戰略轟炸機在摩爾曼斯克州空軍基地附近進行飛行訓練時,突遇降雪,在進行緊急迫降時因進場速度過快,機體在接觸跑道后不久便解體,后直接起火爆炸,最終造成3名機組喪生,1人重傷。近半世紀來,圖-22M3一直是俄軍遠程空中打擊力量的主力之一。圖為1月22日墜機事件后,俄軍人員在圖-22M3的駕駛艙殘骸附近進行檢查。

俄軍圖-22M3出動、投彈并命中IS目標動態圖。

圖-22M“逆火”戰略轟炸機,由蘇聯圖波列夫設計局于20世紀60年代研發,主要基于圖-22系列轟炸機大幅改進而來,采用可變后掠翼布局(可選擇4種后掠角度,主翼最小后掠(20度)時的翼展為34.28米,最大后掠(60度)時的翼展為23.30米),全機長42.46米,全機高11.05米,最大起飛重量124噸。圖為圖-22M剖面圖。

圖-22M3雙機以主翼最小后掠角狀態飛行,主要適用于起飛和降落階段。

圖-22M于1969年8月成功首飛,1972年正式列裝蘇聯空軍和岸基海軍航空兵,其問世之初的主要任務是執行空中戰略核打擊任務或掛載超音速反艦導彈在大洋上獵殺美海軍航母戰斗群。此次發生事故的是圖-22M系列的現役最新改進型——圖-22M3(北約代號“逆火”C),1977年成功首飛,1989年正式投入服役,截至1993年共建造268架。圖為準備出動的圖-22M3機群。

圖為1988年拍攝的美海軍F-14A戰機攔截蘇軍圖-22M轟炸機照片。巧合的是兩種戰機均采用了可變后掠翼設計。

圖-22M3裝載炸彈,關閉彈艙門,并起飛的動態圖。

圖-22M3最大平飛速度1.88馬赫,最大作戰半徑2410公里,最大載彈量24噸(可搭載69枚227公斤級FAB-250自由落體炸彈),在俄軍中享有“飛行炸彈卡車”的美譽。圖為圖-22M3針對不同作戰任務的彈藥掛配方案示意圖。

圖為滿載FAB-250自由落體炸彈的圖-22M3機腹彈艙,由于配備了新型轟炸導航計算機,即使是舊式航彈,圖-22M3也能確保一定的投放后的命中精度。

在執行海上反艦(反航母)任務時,圖-22M3最多可掛載3枚Kh-32高超音速巡航導彈(射程超過1000公里,飛行速度超過3.5馬赫,可搭載1噸重的高爆穿甲彈頭或100萬噸當量戰術核彈頭),理論上一次可消滅3艘敵軍大型戰艦或重創1艘大型航母。圖為圖-22M3掛2枚Kh-32導彈試飛。

圖-22M3開啟機腹彈艙,并密集投彈動態圖。

自服役(按圖-22M計算,已服役47年)以來,圖-22M3參加過包括蘇軍入侵阿富汗、車臣戰爭、俄格沖突等在內的多場局部戰爭。2015年起,俄軍圖-22M3部隊開始參與空襲敘利亞境內IS極端武裝行動,盡管投放的多為舊式航空炸彈,但“逆火”還是摧毀了包括IS化武工廠、部隊營地在內的大量高價值目標,戰果不俗。

2018年12月28日,俄軍試飛首架圖-22M3M改進型轟炸機,圖為圖-22M3M出廠現場圖,預計將于近年內服役,據稱該型機可搭載最新的“匕首”高超音速導彈。

圖-22M3雙機以最大后掠角(60度)狀態飛行,適用于超音速巡航。

俄軍圖-22M3轟炸機連續釋放紅外熱焰彈。

(2019-02-01 08:37:00)

【延伸閱讀】俄軍進駐敘利亞!逆火轟炸機或助陣打擊IS

英國《每日電訊報》9月6日報道稱,近日在敘利亞國家電視臺播放的戰斗畫面中,出現了一輛疑似俄軍裝甲車。報道還稱,俄羅斯總統普京已經承認,俄羅斯正在向敘利亞提供軍事和后勤支援,這是俄官方首次承認給予敘利亞經濟以外的軍事、情報和武器支援。圖為疑似俄軍BTR-82A輪式裝甲車在敘利亞作戰的視頻截圖。

據情報人士稱,俄軍已經建好了一個空中控制塔臺,并在敘利亞沿海城市—拉塔基亞港附近的一個機場運送了可供千名士兵使用的預制裝配式住宅。圖為軍事分析網站Oryx提供的疑似俄軍BTR-82A輪式裝甲車在敘利亞作戰的視頻截圖。

另據敘利亞大馬士革《祖國報》報道,俄軍準備在拉塔基亞南部海岸的杰卜萊建立一個新的軍事基地,另有消息稱一批俄軍飛行員已進駐大馬士革附近的空軍基地。圖中紅字在敘利亞沿海標出的3個城市中,拉塔基亞和塔爾圖斯是目前仍處在敘利亞政府軍控制的兩大港口。塔爾圖斯軍港是俄海軍唯一的海外軍事基地,最初于1971年建立,主要為在地中海執行任務的軍艦提供維修和加油服務。

那么俄軍都會向敘利亞派遣哪些武器裝備呢?下面將根據現有的外媒報道進行推測,第一種是可能已經部署到敘利亞的俄陸軍BTR-82A輪式戰車。該型戰車是俄陸軍于2013年才投入批量生產的一種8×8輪式步兵戰車,廣泛裝備于陸軍摩托化部隊和戰略火箭軍的護衛部隊,十分適合進行海外快速部署。

BTR-82A并非全新裝備,實際是基于BTR-80改進而來的最新型號,其換裝了300馬力發動機和新型高強度輪胎,增強了越野機動性能。該車全長7.7米,寬2.9米,高2.41米;采用3人車組,可搭載7名步兵。

除動力系統外,BTR-82A的最大改進體現在火力系統,用一門30毫米2A72機關炮替代了14.5毫米重機槍,并且配備了最新的夜視瞄準具和GLONASS衛星導航系統。

除陸軍裝備外,俄《祖國兵器庫》主編穆拉霍夫斯基認為,加入反恐國際聯盟并不需要俄軍在敘利亞境內部署戰機,俄軍擁有能從俄境內直抵IS控制區的戰機,如圖-22M3和圖-160M,這些轟炸機配備了高精度的空對地武器,只需要在實施類似空中行動時做好情報保障工作即可,專打擊重要目標,不會釀成平民傷亡、基礎設施被毀等其他損失。圖為俄空軍圖-22M3轟炸機。

圖-22M戰略轟炸機,北約代號“逆火“,于1972年服役,該機最大作戰半徑2410千米。在20世紀80年代的阿富汗戰爭中,圖-22M3曾從位于俄(蘇聯)中部的基地出發,轟炸了阿富汗反政府游擊隊的目標。俄專家認為,圖-22M3從位于克里米亞半島或俄中部的空軍基地起飛,完全可覆蓋敘境內的極端組織目標。執行常規轟炸任務時,每架可搭載69枚FAB-250自由落體炸彈,是名副其實的”炸彈卡車“。小圖為圖-22M3的內置彈艙。

圖為2014年”航空飛鏢“比賽中,2架俄軍圖-22M3進行編隊地毯式轟炸的場面,類似的場面未來可能會在敘利亞出現。

除常規自由落體轟炸外,圖-22M3也可以掛載Kh-22超音速巡航導彈(最大射程600千米,最大飛行速度4.5馬赫,可攜帶1噸重的高爆戰斗部)進行遠程精確打擊。圖為掛載Kh-22導彈編隊飛行的圖-22M3雙機編隊,還有一架蘇-27UB戰機在一旁護航。

除圖-22M3外,圖-160戰略轟炸機也可執行打擊敘利亞境內極端組織目標的任務。該型機最大作戰半徑7300千米,2個內置彈艙可攜帶12枚Kh-555遠程亞音速巡航導彈(最大射程600千米),執行遠程精確打擊任務。圖為準備進行空中加油的圖-160。

資料圖:圖-160試射Kh-55(或Kh-555)巡航導彈。

除了俄軍可能向敘利亞部署的武器外,近年來,俄羅斯還向敘利亞提供了多種現代化武器裝備。據土耳其英文網站“BGN新聞”8月16日的報道,俄羅斯已向敘利亞空軍交付了6架米格-31BM截擊機,幫助該國與恐怖分子作戰。熟悉米格-31性能的軍迷們肯定知道,敘空軍米格-31的未來主要對手并非”恐怖分子“,而是美國或以色列空軍的戰機。

米格-31于1981年5月投入服役,其最新改進型米格-31BM目前仍是俄羅斯空軍的主力機型之一。該型機以2.35馬赫超音速飛行時,最大作戰半徑為720千米。通常執行防空截擊任務時,會掛載4枚最大射程為200千米的R-37(AA-13)遠程空空導彈,具有較強的遠程空中截擊能力。

除米格-31BM外,俄羅斯還于2011年12月向敘利亞交付了2套K-300P”棱堡-P “新型岸基反艦導彈系統。該系統使用的是P-800”寶石“超音速反艦導彈,最大射程超過300千米,最大飛行速度2.5馬赫,可攜帶250千克穿件彈頭,對現役戰艦能構成較大威脅。大圖為”堡壘“P雙聯導彈發射車,小圖為P-800反艦導彈。

圖為”棱堡“-P岸基反艦導彈系統作戰示意圖 。可見一套系統包含4輛導彈發射車(8枚導彈),可以覆蓋半徑250千米的近岸海域,還可以通過直升機提供中繼目標信號。敘軍裝備該系統后,會大幅提升對地中海的封鎖能力。考慮到這點,以色列空軍曾于2013年7月對部署在拉塔基亞的”棱堡“-P系統發動空襲,但據美國《基督教科學箴言報》網站當年10月31日報道,7月空襲的目標因被敘方轉移而未被摧毀。

除了直接向敘利亞軍方提供先進武器外,據俄軍事問題專家帕維爾費爾根豪爾介紹,俄方派遣人員肯定包括技術顧問和工程師,他們的任務是維護精密的軍事裝備,以及負責保護武器裝備的士兵。經歷長達四年的內戰之后,阿薩德政權的蘇制戰機還能繼續飛行,唯一的可能就是他們得到了俄方的技術援助。圖為藝術家繪制的敘空軍蘇-24戰斗轟炸機。

敘空軍裝備有至少20架蘇-24戰斗轟炸機,但據報道已有多架在內戰中被擊落。圖為西方戰地記者2014年在敘利亞戰區拍攝的敘空軍蘇-24MK2戰斗轟炸機投彈照片。

圖為路透社記者在阿勒頗拍攝的敘空軍L-39輕型攻擊機對地發射火箭彈圖片。

圖為敘空軍裝備的米-25武裝直升機在戰區上空飛行。敘空軍共裝備有33架該型武裝直升機。

圖為敘空軍L-39輕型攻擊機對地發射火箭彈。

22 圖為隸屬于敘利亞空軍的米-25武裝直升機編隊發射反坦克導彈。

(2015-09-09 08:09:00)

【延伸閱讀】全面禁飛!俄軍緊急調查圖-22M3轟炸機墜毀原因

參考消息網1月24日報道 “今日俄羅斯”電視臺網站1月22日發表了格奧爾基·莫薩洛夫的題為《“在突降大雪中墜落”:圖-22M3在摩爾曼斯克州失事導致3人死亡》的報道。

報道稱,1月22日,俄空天軍一架圖-22M3戰略轟炸機在俄羅斯摩爾曼斯克州墜毀。俄國防部發布消息稱,這架轟炸機在飛行訓練中突遇降雪迫降失敗墜毀。兩名機組人員當場死亡,另一人在醫院不治身亡。一名傷員正在搶救中,情況危重。該轟炸機的研發單位圖波列夫公司解釋稱,墜毀的這架圖-22M3曾于2012年進行了大修,并表示公司專家會參與事故原因調查。

摩爾曼斯克州災難醫療中心發布消息稱,俄軍圖-22M3超音速遠程轟炸機事故遇難者為3名機組人員:兩人在事發時死亡,另一人在醫院不治身亡。俄新社援引這一消息稱:“3人死亡,一人受傷——處于重癥監護中。”

俄國防部信息和大眾傳媒司表示,圖-22M3轟炸機是在飛行訓練期間發生事故的:它遭遇了短時間強暴風雪。俄國防部的消息稱:“2019年1月22日,一架圖-22M3在摩爾曼斯克州完成計劃內飛行訓練后突遇降雪并進行了迫降。結果迫降失敗導致轟炸機墜毀。”

資料圖片:俄軍圖-22M3戰略轟炸機起飛瞬間。(圖片來源于網絡)

資料圖片:俄軍圖-22M3“逆火”在敘利亞投彈空襲IS目標。(圖片來源于網絡)

俄國防部強調,出事時機上未載彈。事故地點失火,但很快被撲滅。摩爾曼斯克州政府新聞局稱:“據初步信息,事故地點的火災已被撲滅。”

為安全起見,緊急部門工作人員將轟炸機殘骸從事故地點運走。緊急部門消息人士對塔斯社說:“正在將轟炸機殘骸撤離,將其運到安全地點。”

俄國防部委員會飛抵摩爾曼斯克州機場,以便查明圖-22M3迫降失敗的所有情況。目前正在研究事故的所有可能性,包括軍機技術故障。

強力部門消息人士對塔斯社稱,事故原因也可能是機組人員失誤。他解釋說:“天氣變惡劣,轟炸機突遇降雪。在這種情況下很可能出現駕駛操作失誤,這導致了迫降失敗。結果轟炸機結構損壞并起火。”

資料圖片:俄軍圖-22M3轟炸機部隊訓練資料圖。(圖片來源于網絡)

報道稱,圖波列夫公司新聞處對塔斯社表示,圖波列夫公司的專家將參與調查轟炸機失事原因。塔斯社援引圖波列夫公司新聞處代表的話稱:“研發公司和生產商的專家將參與事故原因調查委員會的工作。”

圖波列夫公司介紹稱,墜毀的這架圖-22M3轟炸機于1986年生產,并在2012年進行過大修。1983年,圖-22M3列裝蘇軍。最后一架該型轟炸機于1993年出廠,總計共制造了268架圖-22M3。

據俄軍公開資料統計,此前圖-22M3僅發生過一次事故——2004年7月在諾夫哥羅德州機場降落時。當時共有4名機組人員死亡。事故原因是轟炸機技術故障。

強力部門消息人士對塔斯社表示,在查明事故原因前,所有圖-22M3將被禁飛。

(2019-01-24 13:38:31)

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