俄軍新型直升機通過“雙高”測試

2019-07-08 10:52:04 參考軍事

參考消息網7月8日報道 據塔斯社7月4日報道稱,俄羅斯米-38直升機順利完成了在高溫和高海拔環境下的測試。俄羅斯直升機公司新聞處4日表示,測試是在阿斯特拉罕和厄爾布魯士進行的。

該公司發布通報稱:“直升機在阿斯特拉罕完成了50多次飛行,證明它可以在室外氣溫45攝氏度以上的環境中使用。在厄爾布魯士的高山地區也進行了測試。”

米-38的測試結果證明,它能在海拔3000米以上的高度飛行。在50多次飛行中,制造企業還評估了直升機在肉眼看不見地標和地平線時的駕駛和導航性能。測試結果已送往俄聯邦航空運輸署作補充認證。

圖為俄羅斯米-38直升機

俄羅斯直升機公司總經理安德烈·博金斯基表示,直升機的新型旋翼槳葉很快將通過認證。

他說:“我們正在努力對直升機的性能進行充分展示,并用文件予以證明。未來短期內計劃測試新的觀察系統,為加強型旋翼槳葉獲取認證。米-171A2直升機也將使用這種新型槳葉。”

俄媒指出,米-38中型多功能直升機填補了米-8和米-26之間的空白,它既可用于運輸貨物和乘客,也可充當搜索救援直升機。機身主要部件由鋁合金和復合材料制成,個別零件由鋼和鈦制成。機載設備讓直升機能全天候飛行。

【延伸閱讀】雌鹿兇猛!俄米35武直實彈軍演針對北約

6月12日,隸屬于俄海軍波羅的海艦隊的米-35M武直部隊在加里寧格勒舉行實彈打靶演練,明顯是針對近日北約組織在波羅的海地區進行頻繁活動的反制行動。圖為俄軍米-24P武直齊射火箭彈及30毫米航炮資料圖。

俄海軍米-35M飛行視頻截圖,可見尾部垂尾上的海軍旗標志。

作為一款已服役了46年的經典武直,米-24“雌鹿”系列一直以其獨特且威武的外形為軍迷們所知。這種由俄羅斯(蘇聯)米里設計局研發的武直已成為了俄制直升機的代名詞之一,參加了自1977年歐加登戰爭(埃塞俄比亞與索馬里交戰)以來的數場局部戰爭,至今仍能在敘利亞、阿富汗等熱點地區看到該系列機型活躍的影子。

米-35M1編隊起飛視頻截圖。

米-35M是米-24“雌鹿”系列的最新改進型,于2011年投入俄軍服役。除換裝新型發動機,配備“格洛納斯”衛星導航設備,在機頭右下方加裝光電瞄準轉塔外,米-35M還用雙聯23毫米Gsh-23L航炮取代了此前的四管12.7毫米轉管機槍,還具備發射新型9M120反坦克導彈的能力。圖為米-35M剖面圖。

Gsh-23系列航炮是俄制戰機的標準裝備,采用獨特的“加斯特”原理,即一個炮管發射炮彈時,其后座力通過一個杠桿裝置來帶動另一炮管裝填及開火,雖然結構簡單,但射速與結構笨重的加特林多管航炮相比并不遜色,單門航炮最高射速可達每分3600發。大圖為米-35M武直配備的Gsh-23L航炮。

前艙炮手的特寫圖,他使用手柄正在操縱的是23毫米雙管航炮的火控顯示屏。

米-35M使用機頭雙聯23毫米Gsh-23L航炮開火動態圖。

與此前的米-24系列相比,米-35M的夜戰能力,以及在高寒區或特殊環境下作戰的能力都有大幅提升,有人為此將該型機稱為“終極雌鹿”。圖為外國軍迷制作的米-35M的多視角CG建模。

圖為波羅的海艦隊海航米-35M武直準備編隊起飛。

盡管米-35M作為最新改進型,座艙內已換裝了大量新航電設備,但還是保留了一些傳統的俄制戰機元素,例如右上角的“祖傳”小風扇。

俄軍海航米-35M編隊低空飛越基地。

米-35M飛行員座艙(后艙)特寫,可見儀表上增加了兩塊大尺寸彩色多功能顯示器。

除更現代化的武器系統和航電設備外,米-35M也繼承了“雌鹿”系列的獨特優勢,后部乘員艙可以搭載8名全副武裝的步兵,必要時可執行空中突擊任務。

俄軍特戰隊員在米-35M附近警戒。

6 除雙管23航炮外,米-24還能搭載9M120反坦克導彈攻擊裝甲目標或20聯裝B-8V20型80毫米火箭巢(可發射80毫米S-8火箭彈)用于壓制面目標。圖為20聯裝B-8V20火箭巢。

俄海軍米-35M齊射火箭彈動態圖。

米-35M齊射火箭彈瞬間。

較為罕見的機位角度,為安裝在機頭雙23毫米航炮上的攝像機,可見米-35M的機頭特寫,以及機頭下方的光電瞄準轉塔。

雙管23毫米航炮旋轉至一側的特寫鏡頭。

打靶訓練后,機身攝像機拍攝的米-35M即將返回基地。

米-35M使用雙聯23毫米開火瞬間。

夜間拍攝的米-35M,綠色燈光點亮的座艙顯得十分科幻。

(2018-06-15 08:31:16)

【延伸閱讀】25公里外滅敵坦克!俄米-28NM武直亮相

近日,俄媒記者探訪最新交付部隊測試的米-28NM“夜間獵手”改進型攻擊直升機,還近距目睹該型武直試射新型反坦克導彈場面。圖為米-28NM武直試射反坦克導彈瞬間。

俄軍米-28NM武直隱蔽爬升及試射新型反坦克導彈動態圖。

米-28NM是米-28N武直的“深度改進型”,相關項目于2009年就已啟動,最大的外形識別特征是去除了機鼻天線罩,加裝了與新型導彈匹配的火控系統。航電則換裝了新型桅頂毫米波雷達系統,可在借助地形地貌掩護,不暴露全機的情況下,只伸出雷達探測敵軍。圖為米-28N與米-28NM改進對比示意圖。

此外,米-28NM的動力系統也進行了升級,換裝了克里莫夫VK-2500渦軸發動機(可與俄軍現役卡-52武直通用)及優化設計后的槳葉系統,其最大平飛速度增至366公里時(與米-28N相比提升13%,美“阿帕奇”武直則為365公里時),巡航速度增至290公里時(與米-28N相比提升10%,美“阿帕奇”則為265公里時)。

火力系統方面,米-28NM除一門30毫米2A42速射機炮(最大射速每分550發,最大射程4公里,可與BMP-2步戰車通用)作為固定武器外,兩側短翼下設有4個掛點,可掛載2.3噸各型武器彈藥,最多可掛載4個火箭巢(80枚S-8航空火箭彈)、4枚500公斤級航空炸彈、8枚“針”空空導彈或16枚“產品-305”新型遠程反坦克導彈等。圖為米-28NM地面武器展示。

米-28NM試射AT-15反坦克導彈動態圖。

其中“產品-305”反坦克導彈采用激光制導(俄軍宣傳資料如此,但應是采用前沿激光照射輔助瞄準,或是其他復合制導方式),據俄羅斯連塔網2019年3月相關報道,其最大射程可達25公里,可從敵軍野戰防空火力外發動攻擊,理論上一架米-28NM武直單次出擊就能消滅一個坦克連(含12輛坦克)。圖為俄軍武直試射AT-15反坦克導彈瞬間。

米-28NM地面武器展示及30毫米機關炮打靶動態圖。

米-28NM使用30毫米機炮打靶開火瞬間。

米-28NM低空飛行特寫照。

米-28NM齊射S-8航空火箭彈。

米-28NM試飛資料圖。

米-28N”夜間獵人“由俄米里設計局在米-28基礎上改進而來,在旋翼頂部加裝了毫米波雷達,大幅增強夜間作戰能力,并換裝了新型發動機,米-28N最大起飛重量達11.5噸,載彈量達2.4噸。

無人機航拍米-28NM武直。

米-28N攻擊直升機全長17.9米,旋翼直徑17.2米,全高3.8米,最大起飛重量11.5噸。最大飛行速度每小時324千米,最大作戰半徑200千米。座艙布局沿用了傳統的縱列雙座設計。固定武器包括一門30毫米2A42機關炮(與BMP-2步兵戰車主武器相同),備彈250發;4個翼下掛點可掛16枚反坦克導彈、2個20聯裝火箭巢或R-73空空導彈或地雷布撒器。圖為米-28剖面圖。

(2019-07-02 08:34:33)

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